在修理过程中润滑油脂使用的20个误区三导电涂料辽源台灯防水接头美工刀Frc
在修理过程中润滑油脂使用的20个误区(三)
8.混合使用发动机润滑油
各种润滑油,其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的,区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用,否则就可能洗浆设备使油中的添加剂发生化学反应,损害润滑油应有的效果。随着添加剂及其配方的不断改进,已研制生产了一些通用油。如,汽油机和柴油机用的QE/CC、QF/CD等润滑油。它们可在标明的因怕试样与砧座接触不好级别范围内通用。因此,润滑油能否混用,应根据说明书的要求,全面对照油的名称、品种、牌号,合理选用使用级别和适当的牌号,不能盲目凭经险使用,更不能混合使用。9.润滑油只添使它成为开环加不更换
有不少车主只注意检查润滑油的油量,并按标准添加,而不注意检查润滑油的质量,忽视了对已经变质机油的更换,从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各润滑机件的磨损。因此,一般地说,汽车在行驶3500~5000km时,就应该更换发动机的润滑油。
10.加注润滑油宁多勿少
发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油烧瓦,认为多加润滑油总比少加好,因此,常常不按规定加油,使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害更不能全面调和生产和需求:
⑴汽车行驶时曲轴搅动,使机油泡沫变质,增加曲轴转动车身贴阻力,因此不仅会增加发动机油耗,而且还会降低发动机功率。
⑵由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多,使机油消耗量增加。
⑶加速了燃烧室积炭的形成,使发动机易产生爆燃现象。
因此,发动机机油宁多勿少是误区,一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜,油面过高会适得其反。
11.润滑油粘度越高越好
为了防止运动零件间接触面磨损,润滑油必须有足够的粘度,以便在各种运转温度下,都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度,并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损,这是因为:
⑴发动机润滑油粘度过大,流动缓慢、上流慢、油压虽高,但润滑油通过量不多,不能及时补充到摩擦表面。
⑵由于润滑油粘综合布线度大,机件摩擦表面间的摩擦力增白砂糖大,为克服增大的摩擦力,要多消耗燃料,同时也降低了发动机的输出功率。
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