经销商对车主慎言三包 以维修代退车

据中华调研网了解有业内人士表示，厂家不想在三包实施初期出现任何问题，会严格要求经销商。

汽车三包规定正式实施已经有一个月时间了，相比车企纷纷在三包实施之前抢跑三包的热度，实施之后关注度反而下降了不少。期间，厂家和经销商继续保持谨慎应对状态，三包的受益方消费者对之的关注度却显得冷淡了许多。

毋庸置疑，厂家要避免成为“出头鸟”被抓典型“枪打”，经销商夹在厂家与客户之间，一旦产品出现相关质量问题，不仅要面对来自厂家的压力，而且需要妥善处理好与客户之间的关系。

实际上，三包法规的落地，具体工作还是经销商在做。而在这个过程中，经销商反而比较诚惶诚恐。

三包实施后，厂商和经销商的压力还是很大的。实际上，多数经销商并没有100%落实三包法规，只是尽量去贴近三包的规定，前提则是不与客户产生纠纷，不出问题，避免引起媒体或相关部门的关注。

作为汽车行业的灰色地带，维修中可操作的空间还是很大的，很多质量问题也面临着无法鉴定的现状。汽车三包真正见成效，一个监督体系、诚信体系的建立，很有必要。

除此之外，三包中涉及争议较大的问题还有，车主需要去指定的4S店进行日常保养。对此，上述研究机构人士认为，对于高端车来说，本身车主也会选择去4S店保养，三包不会给车主带来什么影响，中低档车的消费者会有一些这方面的影响，保养成本会加大。