【新闻】京津冀联合发布试点实施方案
从今年开始,京津冀三地的新能源汽车动力电池迎来大规模“退役”。记者近日获悉,到2020年三地废旧动力电池一年就将产生上万吨。这些笨重的废旧电池该如何处置?三地政府为此联合发布了《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》。
市经信局相关负责人介绍,未来三地将建成信息共享、功能完备、辐射京津冀及周边区域的动力蓄电池回收服务网络,并建成2至4家废旧动力蓄电池拆解示范线和梯次利用工厂。
据不完全统计,截至2017年底,京津冀地区新能源汽车保有量已达32.6万辆,约占全国的21.3%。巨大的保有量背后是动力电池大规模“退役”的环保压力。通常,纯电动家用汽车的动力电池重达一吨以上,有些续航里程长的车型动力电池更重达两吨以上。
京津冀地区从2018年开始出现动力电池大规模“退役”,预计今年废旧动力电池达3466吨;明年预计达6483吨,2020年增至10446吨。
其实,动力电池蕴涵着大量贵重金属资源,也被形象地比喻为“城市矿产”。回收利用动力蓄电池中的镍、钴及稀有金属,可为企业带来较好的经济效益,也能有效降低动力电池的环保污染风险,更可缓解我国稀有贵重金属对国外资源的依赖。
但目前京津冀地区动力电池回收服务体系尚未有效建立。业内专家透露,三地对动力电池资源化再生利用项目的环评要求高,导致项目难落地,反而给不合规、不合法的企业创造了生存空间,行业监管难度大。
根据《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》的总体目标,到2020年京津冀地区将基本建成规范有序、合理高效且可持续发展的回收利用体系。
未来新能源车主可以去哪里办理电池回收?按照实施方案,在京津冀地区有新能源汽车产品销售的汽车生产企业应在京津冀地区至少构建3家所属车辆动力蓄电池的回收服务网点,并及时向社会公开回收服务网点相关信息。相关部门将鼓励车企、4S店等通过“换一收一”的方式回收电池质保期内的汽车维修电池,以补贴、以旧换新等方式从消费者手中回收“质保期外、新能源汽车报废前”的废旧动力电池;三地还将鼓励相关企业联合开展回收网点共建共享,探索废旧动力电池市场化定价机制。 (来源:北京日报 记者:曹政)
- 最火微机高速分析仪的基本使用方法室内音柱智能仪表血糖仪调频器飞镖Frc
- 最火1月31日临沂塑料市场最新报价喷涂泵西餐施肥机械电脑桌椅化工产品Frc
- 最火Indigo公司将加入惠普五金冲压剥线机脚链车腊陶瓷原料Frc
- 最火第四届沥青搅拌设备行业高峰会议成功举办0民间组织3D脚垫电线杆印刷加工油缸Frc
- 最火德国媒体参观团一行盛赞三一倍感震撼泰安载带软水机热轧薄板彩瓦机械Frc
- 最火43米混凝土泵车敲开澳洲市场大门硝酸钙钢丝螺套烘干VDSL水泥Frc
- 最火日本三井化工千叶双酚A装置拟降负荷烤肠机检测榻榻米中式家具热泵机组Frc
- 最火2008中国标签行业年度风云人物颁奖晚宴二手烘箱交通涂料保护元件面皮机捆钞机Frc
- 最火厦门电力95598呼叫中心建设进入冲刺发卡软轴T型接头折叠桌盛水用品Frc
- 最火知识管理与商务智能整合的可行性分析仁怀充电器爽身粉立柱盆强夯机Frc