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赔本赚吆喝?4S“代检”模式或难推进种植

发布时间:2020-04-19 19:01:33 阅读: 来源:护目镜厂家

赔本赚吆喝?4S“代检”模式或难推进

车辆年检已成为不少车主的 心头病 。正在召开的全国 两会 上,不少代表纷纷建言取消或改革机动车年检制度。

改革机动车年检 的呼声并不始自今日,早在2011年,北京市政协委员安建军就提出,目前机动车检测中存在 检测场服务水平低、 走过场 、 黄牛党 、乱收费、排长队等问题 ,并提出包括 允许汽车4S店和符合资质的厂家开展定期检验业务 且 调整定期检验周期 等改革措施,但并未得到落实。

年检制度确实存有一定改革空间,但诸如 走过场 、排队久等问题,在一定程度上是由于设施如检测线等不足造成的。 四川某地区车辆检测站工作人员认为。

允许4S店开展检测业务虽然具备一定的可能性,但在具体执行层面,仍然存在诸多挑战。 北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉对《每日经济新闻》记者表示。

年检制度存改革空间

走过场 和 乱收费 的情况确实存在。比如,一辆刚出厂的新车,也会出现通不过检测等情况。 上述检测站工作人员坦言。据其介绍,在部分四五线城市,机动车检测站的部分业务如尾气、安全检测等都通过 授权 等方式外包给私人,导致后者将年检仅视为牟利的手段。在他看来,要解决上述问题,最重要是加强监管。

不过,目前年检过程中存在的问题,在一定程度上源于设备和人手不足。 上述四川某地区检测站的工作人员对《每日经济新闻》记者表示: 比如外观检测,每天来检测的车有500多辆,而人员就那么几个,有时候根本来不及细看,检测线也一样。

据这名工作人员介绍,由于目前其所在的检测站仅有3条小车和1条大车检测线, 算上那些通不过,重新检测的车,平均每条线的日检测车辆约为150辆。 如此之下, 排队检车 成为常态,这就给一些 代检 的黄牛党提供了可乘之机。

这样的情况并不独有。以杭州为例,据杭州车管所统计,截至2012年4月,杭州市汽车保有量达到了85.7万辆。如果按照每年每2万辆汽车配备1条检测线的科学配比,整个杭州市至少需要42条检测线。而当时,杭州市检测站的检测线总量不足20条。

要缓解上述资源配置和需求不平衡的问题,其实可以采取 网上预约 等方式。早在2012年,广州市公安局就推出了车辆年检网上预约服务,通过预约平台,车主可以选择人数较少的检测站,在固定的时间段进行年检,大大节省了排队时间。据广州当地媒体介绍,自上述服务推出后,车主验车所花费的时间约为1小时。

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标签:赔本 4S店

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